Del 23 al 28 de septiembre de 2025, el Grand Pavois La Rochelle le invita a sumergirse en el corazón de la historia marítima con una selección única de barcos para eventos. Entre relatos de regatas míticas e historias marítimas extraordinarias, estos barcos excepcionales podrán descubrirse a flote. Una cita ineludible para los apasionados de la náutica y los curiosos en busca de emociones marítimas.

De Magie Noire a Magie Bleue

Magie Noire nació en 1985 según los planos de Jean-Yves Tanton. Un barco fuera de lo común de 21 metros de eslora, 14 toneladas de desplazamiento y un aparejo de goleta con dos mástiles perfilados autoportantes y giratorios de fibra de vidrio.

Este largo monocasco realizará nueve travesías del Atlántico y tomará las Antillas como destino de alquiler. Los impagos de los clientes y los costosos daños sufridos marcaron el final de la aventura de Magie Noire en 2001. En 2002 regresó en un carguero, ya que el barco había dejado de ser navegable, y terminó su «navegación» en un campo en Augé, en Deux-Sèvres, desarbolado, abandonado, con la quilla clavada en la tierra y ocupado ilegalmente. Se planteó su destrucción.

En marzo de 2021 se lanza una última llamada de socorro y ocurre lo improbable: la fundación Icape Planète Bleue decide hacerse cargo del barco, en consonancia con su vocación de rescate del patrimonio y protección de los océanos.
Desde la llegada del barco en julio de 2021, se emprende un largo proceso de remodelación y renovación en los astilleros Grassi Bateaux de La Rochelle. Numerosos socios y profesionales de La Rochelle se movilizan en torno al proyecto. ¡Es un auténtico renacimiento!

Erik Lerouge, el arquitecto, trabaja en una nueva adaptación en la que solo se conserva el casco. Se necesitarán seis meses para dejar el casco al descubierto. Todo se revisa y se renueva.
El interior se rediseñará y renovará por completo, se renovará la cubierta, la cabina y la falda trasera.
Se mantendrá el principio de los dos mástiles autoportantes y giratorios de 21 metros. Serán de fibra de carbono.
También se mantendrá el principio de las dos velas mayores «gruesas», que serán fabricadas por Incidence.
Entre seis y siete personas trabajan a tiempo completo en el barco…

El barco cambia de nombre y pasa a llamarse Magie Bleue.
Aunque este verano ha vuelto a encontrar el elemento salado, es una gran primicia tenerlo aquí, en el Grand Pavois La Rochelle.

¿Cuál es su misión actual? Servir de apoyo a acciones educativas, solidarias, científicas y medioambientales; conservar el ADN del barco y su revolucionario concepto de propulsión optimizándolo; ponerse a disposición de asociaciones comprometidas con proyectos de preservación del medio marino; dotar a la fundación Icape Planète Bleue de un medio y una herramienta marítima para apoyar sus actividades sociales, medioambientales y humanitarias, tanto en Francia como a nivel internacional.

¡Magie Bleue está hoy aquí, ante nosotros!
Presente toda la semana.
Espacio Barcos Eventos – Muelle 2

T-ONE-ONE (antes Écureuil d’Aquitaine II)

Bajo su hermosa y brillante librea blanca, este monocasco no es otro que el antiguo Ecureuil d’Aquitaine II, ganador de la primera edición de la Vendée Globe (1989/90) en 109 días, 8 horas, 47 minutos y 55 segundos con Titouan Lamazou al timón.

Este monocasco tuvo posteriormente numerosos propietarios y muchos otros nombres, con Groupe LG capitaneado por Bertrand de Broc, luego Gerry Roufs y, finalmente, Hervé Laurent. Cambió de nombre para convertirse en Hawaiian Express, luego Margaret Anna, Carrecamino, Capitaine Flint, antes de terminar su loca carrera en Venezuela, varado en tierra y a la venta.

El 27 de noviembre de 2019, Alexandre Treillard anunció que había encontrado el barco ganador de la primera edición (tras dos años de búsqueda): «He inspeccionado el barco y, hay que reconocerlo, no está en muy buen estado, pero es totalmente recuperable. El casco se ha mantenido en buen estado, pero la cubierta de balsa se está deslaminando, todo el aparejo fijo está podrido, pero el mástil de carbono sigue en buen estado. En cuanto a las velas, son inservibles…».

El barco logró llegar a Guadalupe por mar y cruzó el Atlántico, hacia Brest, en un carguero.
Fue completamente restaurado, recibió el nombre de T-One-One e incluso volvió a ver a Titouan Lamazou navegar a bordo.

¡Una historia increíble para este barco que marcará para siempre la historia de las regatas oceánicas y, por supuesto, la de la Vendée Globe!

La película «Ecureuil d’Aquitaine II: le récit d’une légende» (Ecureuil d’Aquitaine II: la historia de una leyenda), dedicada a él, se proyectará en la carpa «Le Spot» el domingo a partir de las 14:00 h, seguida de un coloquio.

Presente el viernes, sábado y domingo.
Espacio Barcos Eventos – Muelle 2

33 Export, miles alrededor del mundo

«Bajo el nombre de Raph, este velero de competición diseñado por el arquitecto naval francés André Mauric fue botado en 1968 para Alain Gliksman, navegante y redactor de la revista Neptune Nautisme. Pero los acontecimientos de mayo de 1968, un periodo convulso en Francia, provocaron retrasos en la entrega. Alain Gliksman, con la ayuda de sus colaboradores, logró alinear el barco en la salida de la OSTAR, la regata transatlántica en solitario.

De los 34 participantes, solo 18 llegaron a Newport. Raph, que iba en cabeza, abandonó en San Pedro y Miquelón. Su nombre hace referencia a su primer patrocinador, Raphaël (83). Al igual que Pen Duick III y Pen Duick IV (que pasaría a llamarse Manureva), Raph es uno de los primeros prototipos del arquitecto André Mauric construidos en Francia con aleación ligera de aluminio.

En 1973, Jean-Pierre y Daniel Millet lo compraron para participar en la Whitbread Round the World Race, la primera regata alrededor del mundo con tripulación y por etapas. Cambió de nombre para adoptar el de su nuevo patrocinador, 33 Export. Ocho hombres tomaron la salida de la regata, entre ellos un joven cámara, Georges Pernoud. Entre Ciudad del Cabo y Sídney, Dominique Guillet, copatrón, desapareció en el mar. El 33 Export se equipó como queche hasta 1977 para facilitar la navegación en solitario. El patrón Alain Gabbay modificó su aparejo a sloop para la Whitbread de 1977, donde ganó una etapa (Ciudad del Cabo-Auckland). En 1986, el estadounidense Tony Lush lo compró para participar en la BOC Challenge, pero finalmente no participó en la regata.

Abandonado en un astillero de Newport, su actual armador francés lo salvó de la demolición en 2018. Su objetivo es inscribir el barco en The Ocean Race de 2028. Pero aún queda mucho trabajo de restauración por hacer. En 2024, el 33 Export zarpó de Martinica para llegar al Museo Marítimo de La Rochelle, donde protagoniza la exposición dedicada a Thalassa, el programa de Georges Pernoud. »
Fuente: Museo Marítimo de La Rochelle

La película «Le grand océan», dedicada a él, se proyectará en la carpa «Le Spot» los domingos a partir de las 13:00 h.

Presente toda la semana – Visible en el Museo Marítimo de La Rochelle
Espacio Patrimonio y Saber Hacer – Muelle 7

JOSHUA

El mítico Joshua de Bernard Moitessier estará allí, ¡y qué decir de este barco que ha marcado para siempre los espíritus y construirá toda esta filosofía de la navegación de larga distancia y los grandes viajes!

«Mítico queche rojo, detrás del cual se perfila la silueta de Bernard Moitessier, gran escritor marítimo y primer hombre en haber dado una vuelta y media al mundo por los mares del planeta, en solitario y sin escalas.

Este velero de acero de 12 metros fue bautizado como Joshua en homenaje al famoso navegante Joshua Slocum.
A bordo de él, Bernard Moitessier participó en 1968 en la primera edición de la Golden Globe, la primera regata alrededor del mundo sin escalas. El hombre y el barco entraron directamente en la leyenda: después de doblar los cabos de Buena Esperanza, Lewin y Horn, Moitessier, muy por delante de todos sus competidores, decidió abandonar la regata y cambiar de rumbo.

Las aventuras y los viajes se suceden hasta ese día de 1982 en que Joshua, arrastrado por un ciclón, es arrojado a la costa. Bernard Moitessier, atraído por otros horizontes, dona entonces su embarcación a dos jóvenes estadounidenses que la restauran… En 1989, el redactor jefe de Voiles et Voiliers, Emmanuel de Toma, se pone en contacto con Patrick Schnepp, entonces director del museo marítimo de La Rochelle, y le informa de que Joshua ha sido encontrado en Estados Unidos. Le sugiere que traiga este mítico queche a La Rochelle. El 14 de septiembre de 1990, el Joshua embarca en un carguero en Seattle y hace una entrada triunfal en el Grand Pavois La Rochelle con Bernard Moitessier al timón. »
Fuente: Museo Marítimo de La Rochelle

Los dos autores del cómic «La longue route» (Ediciones Gallimard) estarán presentes para firmar ejemplares de su obra, que narra la fabulosa historia de Bernard Moitessier (pendiente de confirmación).

Presente toda la semana del salón. Visible en el Museo Marítimo de La Rochelle.
Espacio Patrimonio y Saber Hacer. Muelle 7.